LT-FREUNDE IG.

Moin,

ich gehe mal davon aus, das ein Dieselmotor gemeint ist.

Dieser wird beim Kaltstart mit Hilfe eines Kaltstartbeschleunigers (fälschlicherweise beim Diesel als Choke bezeichnet) gestartet.

Diesen sollte man auch beim Warmstart benutzen und danach wieder einschieben.

Zum Thema Choke und KSB einfach mal googlen.

In diesem Sinne

Moin,
kann ich so bestätigen, mein ACL Motor mag es auch lieber wenn er warm mit KSB gestartet wird.... ohne KSB muss ich schon ein wenig orgeln. Motor ist aber sonst OK, kaum Oelverbrauch messbar, kein Rauch !
lg
Micha

Hallo ...,

das ist bei vielen so. da du nichts zu Bj. und Motor schreibst, ist raten angesagt ...

ich versuche, es mal so zu erklären:

Bei meinem 95er ACL ist hinten ein Temperaturfühler, der zum Relais geht, welches das Vorglühen steuert.
Wenn nun der Motor warm ist, glüht der auch nicht. Wenn man aber den Stecker vom Fühler abzieht, dann
wird dem Relais ein kalter Motor vorgegaukelt und es glüht. Dann springt der Motor sehr gut an.

Man kann auch das Kabel, welches vom Fühler kommt kurz vor dem Relais unterbrechen, je 1 neues Kabel
dranbasteln und sich im Armaturenbrett einen "AUS"-Taster installieren. Beim Drücken des Tasters wird dann
praktisch das Kabel unterbrochen. Wirkung entspricht dann dem Abziehen des Kabels vom Fühler.

Beim Starten drückt man nun erst den "AUS"-Taster und dann schaltet man die Zündung ein. Nach kurzem
Vorglühen startet man dann den Motor. Die Dauer ist etwas Geschmackssache ...

Ich hab das jetzt schon über 2 Jahre so drin und es funktioniert wunderbar. Sogar, als ich mit dem LT noch bei
Hermes Pakete ausgeliefert habe, gab es keine Probleme mehr mit einer leeren Batterie.

Was die genaue Ursache für dieses Verhalten ist, wird streitend disskutiert.

Viel Erfolg beim Bauen ...

Moin Ekki,
coole Idee, hatte ich noch nie gehört, aber das lässt sich ja in wenigen Minuten machen.
Werde ich gleich mitmachen wenn ich den Ladedruckanzeiger einbaue.

lg
Micha

WD40---- hat geschrieben:Moin Ekki,
coole Idee, hatte ich noch nie gehört, aber das lässt sich ja in wenigen Minuten machen.
Werde ich gleich mitmachen wenn ich den Ladedruckanzeiger einbaue.

lg
Micha

Hallo Micha,

das Lob gehört mir nicht, habe damals nen Beitrag dazu gefunden, der sich nach dem Forumsumzug
irgendwie nicht wieder angefunden hatte. Deshalb nochmal die etwas ausfürlichere Beschreibung.

Das schöne daran ist, daß man glühen kann, wann und solange man möchte ...

drive5432 hat geschrieben:Hallo
...
Das komische ist nur wenn er dann warm nicht anspringt und ich ziehe ihm mit einem anderen Fahrzeug an springt er sofort ohne mucken an.
...

genauso war das bei meinem auch, mit anschieben, -schleppen kam der sofort ...

... und ist es immer noch, wenn ich das manuelle Vorglühen mal vergesse.