LT-FREUNDE IG.

Hallo allerseits,

wollte heute Öl wechseln und muss feststellen, dass die Ablassschraube in beide Richtungen ein ewiges Gewinde hat, also weder festziehen noch rausschauben ist möglich.
Das ist die Strafe, dass ich einmal nicht selbst Öl gewechset habe......

Kann mir jemand Tipps geben wie ich die Schraube ohne größeren Kollateralschaden heraus bekomme und wie ich das beschädigte Gewinde am besten instand setzen kann?

Einen 15x1,5 Gewindeschneider und Ablasschraube hätte ich verfügbar, ich zweifle aber, ob das Gewinde vernünftig und dauerhaft wird, so versaut wie das originale (14x1,5) jetzt sein dürfte. Helicoil o.ä?

Vielen Dank und viele Grüße

Moin Diplomat,
notfalls ein Loch in die feste Ablaufschraube bohren und da Gewinde reinschneiden - z.B. M10
Gruß
Stefan
P.S.: Profi kommt von "Improfisieren"

Moin Zusammen

Das mit dem M10 ist ja nicht möglich, da die Schraube ja gar nicht mehr fest sitzt !

Vielleicht ist das hier eine Möglichkeit....

https://www.ebay.de/itm/Gewinde-Reparat ... 4252436741

Allerdings stellt sich dann immer noch die Frage , wie du die alte Schraube heraus bekommst !?

Vielleicht die alte Schraube mit zwei gegenüberliegenden Schweisspunkten an der Wanne anheften und dann ausbohren ?

Viel Erfolg
Barney

Hallo Diplomat,

Der Gewindeeinsatz ist von innen in die Ölwanne gepunktet, von außen sitzt und dichtet die Schraube einfach gegen das äußere Blech.
Evt. ist das Gewinde nur durch Fressen so schwergängig geworden, dass sich das innere Teil losgerissen hat und mitdreht.
Für eine ordentliche Reparatur sollte man die Ölwanne ausbauen. Vielleicht geht es auch, wenn man sie sehr gut entleert und mit Schutzgas flutet, im eingebauten Zustand. Mit Öl drauf wird es aber ziemlich sicher brennen, wenn man da herumschweißt.
Man könnte rund um die Ablassschraube einige kleine Löcher bohren und durch sie hindurch versuchen, nach Ablaufen des Öls das Gewindeteil wieder zu befestigen. Falls das gelingt, könnte man die Ablassschraube ersetzen und das Mutttergewinde in Originalgröße nachschneiden.
Man könnte auch die Ablassschraube dicht verschweißen oder hart verlöten und dann ein Gewinde für einen sogenannten "Bochumer Stopfen" schneiden. Das ist eine Schraube mit Verschlussmechanismus, mit der man das Öl sehr sauber ablassen kann, siehe auch https://www.t4-wiki.de/wiki/Bochumer_Stopfen .
Als vorübergehende Lösung könnte man die lose Schraube auch mit temperaturfestem Dichtmittel (Red Sealer) einkleben und das Altöl am Peilstab absaugen, bis mal eine günstige Gelegenheit zur Demontage der Ölwanne entsteht.

Gruß,
Tiemo

Hallo,

also ausbohren wäre möglich, ich kann die Ablassschraube ja mit einem 19er Schlüssel fixieren. Nur, wenn es so ist wie Tiemo befürchtet, dann läge ja dann der Gewindeeinsatz in der Wanne und ich hätte nichts zum Gewinde nachschneiden.

Tiemo, ich habe versucht die Schraube unter Zug heraus zu drehen (M8 in die Ablassschraube geschnitten und dann mit Mutter/Scheibe gegen Ringschlüssel), dabei kam sie ca. 1mm raus, d.h. ich kann nun den Dichtring frei drehen.
Sollte der Gewindeeinsatz in der Wanne ab sein, müsse die Ablassschraube dann doch jetzt wackeln, oder? Das tut sie jedoch nicht.

Hallo!

Diplomat hat geschrieben:Tiemo, ich habe versucht die Schraube unter Zug heraus zu drehen (M8 in die Ablassschraube geschnitten und dann mit Mutter/Scheibe gegen Ringschlüssel), dabei kam sie ca. 1mm raus, d.h. ich kann nun den Dichtring frei drehen.
Sollte der Gewindeeinsatz in der Wanne ab sein, müsse die Ablassschraube dann doch jetzt wackeln, oder? Das tut sie jedoch nicht.

Tja, je nachdem, wie sehr sich das Gegenstück verkeilt hat, das sitzt ja genau am Knick... - natürlich, es könnte auch noch fest sein. Was passiert denn, wenn du nun ohne Zug daran drehst?

Gruß,
Tiemo

Hallo,

Nach wie vor, ewiges Gewinde..... bin jetzt bei etwa 3mm, es ist zum verrückt werden, komme trotz Zug nicht wirklich weiter.

Update: Nun ist es soweit, mit viel Zug habe ich die Schraube halb heraus gebracht, und dann trat das von Tiemo Prophezeite ein, das Gegenstück in der Wanne hat sich gelöst, nun läuft die Ölwanne langsam leer, jetzt ist guter Rat teuer.

Update: Dank Classic Parts (neue Wanne, 189.-) und eines hilfsbereiten Forummitgliedes läuft der Gute jetzt wieder
Ölwechsel wird dank "Bochumer Stopfen" von Hermansdorfer in Zukunft kein Problem mehr sein.