LT-FREUNDE IG.

Hallo will mich nochmal diesem Problem Wittmen
Hatte letzten Jahr mein Tacho gestauscht von Fahrtenschreiber auf einen ohne
Seit dem Tausch Leuchtet die vorglüh Lampe ständig obwohl man das Relais Klicken hört.. Er springt auch bestens an
Tausche ich den tacho zurück,sprich mache den stecker wieder an den alten funzt es wieder und die Lampe geht aus! Habe auch schon die Pin belegung Kontrolliert die ist gleich, ist ja alles beschrieben welcher pin was ist auf der Leiter Folie
Habt ihr ne Idee kann ja eigentlich nur was mit belegung zutun haben... Der spender Tacho ist übrigens vom 82er CP und ich habe einen 83er CP

Hi Masmat!

masmat21 hat geschrieben:Tausche ich den tacho zurück,sprich mache den stecker wieder an den alten funzt es wieder und die Lampe geht aus!

Dann liegt es schon mal nicht am Relais.

masmat21 hat geschrieben:Habe auch schon die Pin belegung Kontrolliert die ist gleich, ist ja alles beschrieben welcher pin was ist auf der Leiter Folie
Habt ihr ne Idee kann ja eigentlich nur was mit belegung zutun haben... Der spender Tacho ist übrigens vom 82er CP und ich habe einen 83er CP

Wenn es nichts mit der Belegung zu tun hat (es gab da durchaus verschiedene Varianten), dann könnte noch ein Masseschluss an der Folie vorliegen. Der 83-er CP sollte eigentlich schon das eckige Armaturenbrett haben, aber noch die Folie mit nur einem Stecker. Vielleicht ist da eine Scheuerstelle zu einem Metallteil auf Masse? Bei neueren Folien ab Bj. 1984 kommt sowas zB. im Bereich des Autoradios vor, dass eine nicht exakt in die Führung eingesetzte Folie am Gehäuse des Radios scheuert und dann Dinge nicht mehr richtig funktionieren. Schau mal im Wiki unter http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:wichtige_daten:instrumententafel:83_96:radioeinbau:scheuerstelle, sieht deine Folie so aus?

Gruß,
Tiemo

Hallo Tiemo ne ich habe noch den alten Tittentacho drin habe aber auch einen Stecker und nen Masse Stern hinten auf dem Tacho. Aber das mit der Scheuerstelle werde ich mal Kontrollieren das ist eine gute Begründung. ich kann es sonst nicht nachvollziehen wieso das nicht funzt zumal es ja laut leiterfolie die selbe Belegung ist... Kann es sein das der eventuell mit Masse der andere mit plus geschaltet wird...?L
3 Kontroll-Lampe Lampe aktiv: +0.7V
Lampe inaktiv: +12V
Das soll wohl so vom relais kommen und wenn die wohl 12V auf der Leitung hat soll die Lampe ausgehen!? Ist das richtig?

Hi Masmat!

Die Glührelais schalten das Lämpchen alle mit einem Transistor gegen Masse. Daher sind die Kontrolllämpchen immer mit dem zweiten Anschluss auf Klemme 15 (Zündungsplus). Wenn das Relais die Lampe NICHT aktiviert, misst man mit dem Messgerät die Klemme 15 über das Lämpchen, also 12V.
Das muss auch bei jeder Folienversion so sein, weil der Grundschaltplan der Relais sich nie geändert hat, vom CP bis zum ACL wurden lediglich die zeitgebenden Komponenten anders dimensioniert.
Wenn es also mit einer Folie geht und mit einer anderen nicht, bleibt eigentlich nur ein Masseschluss oder andere Steckerbelegung. Da wirst du nicht drumrum kommen, die Folien mal auf Leiterbahnebene zu vergleichen.

EDIT: Hab grade noch mal ins Wiki (http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.ph ... atz#ausbau) geschaut. Laut Tabelle ganz unten vor dem Abschnitt "Instrumentenschaltung" gibt es zwei Folien für 14-pol Stecker, Änderung 1980. Bei der früheren Version ist die Vorglühkontrolle auf Pin12, bei der späteren auf Pin10.
Dort liegt bei der früheren aber die Ladekontrolle (Batteriesymbol), diese beiden Signale sind genau mtieinander vertauscht. Demzufolge müsste die Vorglühlampe dann nach dem Anlassen und ersten Gasgeben verlöschen, dafür die Batteriekontrolle nach dem Vorglühen.
Man müsste also den Stecker öffnen und die Kabel vertauschen. Allerdings müsste man ziemlich alles umtauschen, denn die beiden Belegungen unterscheiden sich eigentlich bei sämtlichen Signalen. Ich würde das vor dem Check nicht betreiben wegen der Gefahr von Kurzschlüssen, die die Folien zerstören.


Gruß,
Tiemo

Hallo Tiemo, also Ladekontrolle ist gleich die geht bei dem, wie auch bei dem Originalen der drin war. Sie leuchtet erst noch nach dem anlassen, und nach einen Gasstoß geht sie aus... Wenn ich morgen zeit habe baue ich den Tacho nochmal aus. Habe die letzten Tage das Klo gemacht vom Womo.. Und noch keine Zeit für den Tacho gefunden... Aber vielen dank für deine Unterstützung melde mich wenn ich den Tacho raus habe...

So habe heute nach dem Tacho geschaut also es ist alles so angeschlossen wie es sein muss. a
Am relais kontakt L rot weißes Kabel hoch auf den pin zum Tacho wo auch Vorglüh steht, die Leiterbahn kontrolliert sieht man auf den Bildern immer die Linke also nr 1 bis zur Kontroll-Lampe zum Vorglühen. Auf dem letzten Bild sieht man das die Lampe an bleibt obwohl er läuft... Was ich halt komisch finde man hört das relais man sieht es auch an der Volt zahl der Batterie erst 11,5 beim glühen (ist ne alte Batterie) dann 12,4 wenn es klickt. Was muss ich wie messen um das relais mal zu messen bzw die pin belegung vom relais hatte auch schon ein neues gekauft aber es bleibt immer so. Ich hätte ja die leiterfolie einfach getauscht aber das geht ja auch nicht...

Seht euch mal dss Bild an seht ihr was! Bin ich bescheuert ich hab beim zusammen Schrauben die Leiterfolie mit fest geschraubt gab schön masse auf die leiterbahn deswegen hat die Lampe immer geleuchtet schraube los gemacht folie drunter vor zusammen gebaut und sie da Lampe geht aus nach dem glühen ich könnte kotzen...

Hab es erst auf dem Foto gesehen! Gibts nicht. Kann ich was kaputt gemacht haben dadurch das masse drauf war?

Hallo Masmat!

Na, ist doch super, Fehler gefunden!
Dem Relais kann dadurch übrigens nichts passiert sein, diese Masseverbindung hat einfach einen Transistor überbrückt.

Tolle Rückmeldung, Danke!

Gruß,
Tiemo