LT-FREUNDE IG.

Hallo erstmal,

habe eine VW lt 28 gekauft, soweit guter Zustand.
Nun gieng bei der ersten längeren Fahr der Motor aus und wollte nicht mehr anspringen.
ADAC meinte Lichtmaschiene zu schwach oder defekt.
Habe darauf hin eine neue 55 A Lichtmaschiene im Internet bestellt. (wie im Handbuch beschrieben)
Nach Einbau habe ich noch alle Leitungen und Anschlüsse auf Fehler überprüft. soweit I.O.
Bei der ersten fahrt hat zu dem die Ladekontrollleucht immer mal wieder geleuchtet, jetzt geht sie gar nicht mehr an.
Weder bei Start noch im Leerlauf.
Hängt möglicherweise damit zusammen????

Bitte um schnelle Hilfe, da wir nächste woche auf große Tour wollten!!!!

Herzlich willkommen erstmal!

Ich kann dir zwar nicht weiter helfen, aber ich denke mal, die die es können, hätten bestimmt gerne
mehr Angaben zu deinem LT.

Gutes Gelingen und viel Spaß,

Karo.

Ich verstehe leider deinen Post nicht.
Was ist denn jetzt schlussendlich das Problem?
Dass die Kontrollleuchte nicht leuchtet?
Die Ladekontrollleuchte sollte beim Starten des Fahrzeugs immer kurz angehen und dann nach erreichen einer bestimmten Spannung erlöschen.

Hallo Nullschrott!

Zero Trash hat geschrieben:Bei der ersten fahrt hat zu dem die Ladekontrollleucht immer mal wieder geleuchtet, jetzt geht sie gar nicht mehr an.
Weder bei Start noch im Leerlauf.
Hängt möglicherweise damit zusammen????

Mit Sicherheit!
Erst mal solltest du bei eingeschalteter "Zündung", ohne Motorstart, die Batterieleuchte dazu bringen, zu leuchten. Hintergrund: Der Strom durch die Kontroll-Lampe dient der LIMA (Lichtmaschine) zur Vorerregung. Ohne solche beginnen viele LIMAs erst bei sehr hohen Drehzahlen oder überhaupt nicht mit dem Laden.
Die erste Frage ist, warum die Lampe nicht leuchtet: Fehler in der LIMA oder der LT-Elektrik? Test: Kabel "D+" an der LIMA lösen und an Masse schließen. Zündung einschalten (nicht starten!), die Lampe sollte leuchten. Wenn nicht, ist der Fehler in der LT-Elektrik (Lämpchen durchgebrannt, Wackelkontakt, korrodierte Leitungen etc.), ansonsten hat die LIMA einen "Schuss" (abgenutzte Kohlen, verölter Schleifring, Fehler auf der Diodenplatte oder im Regler).
Als Schaltplan kann dir unser WIKI dienen, siehe http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:armaturen_schalttafeleinsatz#uebersicht_instrumentenschaltung.
Der Fehler könnte auch durch ein fehlerhaft eingebautes Autoradio verursacht sein, siehe http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:wichtige_daten:instrumententafel:83_96:radioeinbau:scheuerstelle.

Viel Erfolg!
Tiemo

Hallo,

Ich schließe mich mal Tiemo an.
Gehe das Problem kronologisch an.
1 läuft der Motor teste die Spannung an der Batterie da sollte so was zwischen 13,6 -14,? Ankommen
Ist dem nicht so, ist die Lima ok und es ist die kontrolleuchten.

2 ladekontrolle testen da ist (glaube )ein blaues Kabel von der Lima zur kontrolleuchten (erregerkabel)
Einfach mal auf Kabelbruch testen.ist das Kabel ok!

3 ist die Kontrolllampe ok?

4 hat die Lima den richtigen Regler?

War das eine neue Lima? Aus dem Internet.
Es soll vorkommen das es nicht so gute Qualität im Internet gibt.

Gruß Uwe

Vielen Dank für die vielen Antworten, werde es heut egleich mal testen.
Ja es is eine Lichtmaschiene aus dem Internet von ATL

Danke an tiemo und part 1 für die schenlle Hilfe.

Ja das Problem war der Vorerregerstom.
Zuerst Lampenfassung defekt, dazu aber noch stecker vom Kombiinstrument fehlerhaft.
Habe da ein Wackler im Stecker, muss immer am Stecker wackel um den Erregestrom zu bekommen.
Aber Lichtmaschiene lädt jetzt, da kann die fahrt losgehen.

Super Forum, wede öfters mal rein schauen um mir tipps zu holen und zu geben.

Mfg Zero Trash