LDA ohne Steuerkegel?!

[MaBu-Liner]

Hallo

Ich wollte bei einem bekannten WoMo Besitzer den Motor ein bissl frisch machen. Er hat ein VW LT Bj 89 mit DV 2,4TD Motor.
Dieser hat auf der LDA keinen Steurkegel?! Gibt es sowas? Hat jemand Erfahrung damit? Wo kann ich die LDA dann einstellen?
Mein DV Motor hat ne LDA mit Steuerkegel obendrauf.
Hab leider keine Kamera dabei gehabt um es auf Bild festzuhalten.

Vielleicht kann mir jemand behilflich sein.

mfg Oli

[tiemo]

Hi Oli!

Ein Bild wäre schon gut, ich weiß jetzt nicht, was du unter dem Steuerkegel verstehst. So ein Teil sitzt normalerweise tief verborgen unter der LDA-Dose und von oben sieht man maximal eine Verstellschraube.
Allerdings gibt es auch (alte) LT-Turbodiesel ganz ohne die LDA-Dose, nämlich welche mit Turbo-Nachrüstkit. Die werden kompromissmäßig auf möglichst wenig Qualm bei möglichst viel Leistung mit der Mengenstellschraube eingestellt.

Gruß,
Tiemo

Hallo

Ich wollte bei einem bekannten WoMo Besitzer den Motor ein bissl frisch machen. Er hat ein VW LT Bj 89 mit DV 2,4TD Motor.
Dieser hat auf der LDA keinen Steurkegel?! Gibt es sowas? Hat jemand Erfahrung damit? Wo kann ich die LDA dann einstellen?
Mein DV Motor hat ne LDA mit Steuerkegel obendrauf.
Hab leider keine Kamera dabei gehabt um es auf Bild festzuhalten.

Vielleicht kann mir jemand behilflich sein.

mfg Oli

[rs17219]

Jetzt frag ich mich auch was man unter Steuerkegel versteht....

auf dem Bild sieht man mittig die lustige LDA-Dose welche an der CP-Pumpe nachgerüstet wurde.. und wenn ich da Druckluft rein gebe, dann fängt der Motor in Leerlauf an zu qualmen - bekommt wohl offensichtlich mehr Diesel..
Demnach hat doch dann aber der Turbomotorsumbau nen Steuerkegel?!
Oder gibt es noch andere nennenswerten Turboumbauten (bei denen nicht die esp mitgewechselt wurde..)

Grüße,
Robert

[tiemo]

Hi Robert!

Nach deinen Bildern hat der Turbomotors-Umbau eine LDA-Dose und vermutlich dann auch einen Steuerkegel oder sonstigen Hebelmechanismus, der die Anreicherung bewirkt.
Diese Dose ist das einzige, das an meinem Umbaukit fehlt, und aus der Beschreibungen "Modifizierung der vorhandenen ESP" habe ich den falschen Schluss gezogen, dass wohl keine komplette LDA nachgerüstet würde...
Die Firma Turbomotors hat ja den Einbau bei jeder Werkstatt unterstützt, nur die endgültige Modifizierung der ESP und den Abgleich und Test des fertigen Umbaus haben die sich vorbehalten und dazu sollte man zu denen nach Süddeutschland ins Werk kommen.

Sorry, wenn ich da falsch lag und für Zweifel gesorgt habe und danke für die Berichtigung...

Grüße zurück,
Tiemo

[MaBu-Liner]

Der DV hat die LDA Serienmäßig auf der Pumpe sitzen. Sieht aus wie beim 2er Golf oder beim T3 Turbodiesel. Nur hat Sie keinen Steuerkegel, bzw wie Du schriebst keine Einstellschraube. Ich hatte vor für meinen bekannten den Motor so umzubauen wie meinen. Allerdings hat sein LDA keine Schraube oben drauf sondern da ist nix, die LDA hat kein Loch keine Schraube oder ähnliches oben drauf. Frage war, wie kann ich da nun die LDA so einstellen das er mehr Sprit bei hohem Druck bekommt, wenn er zu mager läuft bringt mir die Ladedruck Erhöhung nicht viel...



Hier mal ein Beispiel welches Teil ich meine. Siehe Bild dort ist ganz oben auf der LDA die Einstellschraube...und wie gesagt der Motor meines bekannten hat diese schraube nicht... Mein Dv ist Bj.91 seiner ist 89...
Kann ich die LDA ohne die Schraube oben drauf irgendwie einstellen!?

[rs17219]

Aus der Erinnerung würde ich sagen, dass bei mir am Hochdruckteil, da wo auf dem Bild irgendwas eingeschraubtes zu erkennen ist, unter dem Strich des "min. Anschlag Gashebel", ist was selbstgedrehtes reingeschraubt, auf dem dann eine LDA-Dose sitzt.
Keine Ahnung ob das technisch Sinn macht...
Kann aber auch nochmal nachschauen und evtl. Fotos machen...

Grüße,
Robert