Zurück von Südosteuropatour, 6000 km problemlos
Verfasst: Dienstag 31. August 2010, 21:15Hallo Ltler,
wir sind mit unserem MABU LT 40 aus dem Urlaub zurück und wollten mal unsere Erfahrungen mit dem Auto durchgeben. Das Auto ist von 1985 und hat einen Austauschmotor mit ca. 70 000km. Er lief sehr zuverlässig, keine Störungen, bei Frankfurt ist uns dann die Lichtmaschine verreckt. In Griechenland gabs bei langen Steigungen mit Autobahngeschwindigkeit Temparaturprobleme. Bei annähernd 4 Tonnen und 40 Grad Außentemparatur( Asphalttemparatur will ich gar nicht wissen) durchaus nachvollziehbar. Durch Öffnen der Heizung war das Problem aber zu beheben, für den Motor, für die Insassen
jedoch weniger.
Das Lasterfahrwerk hat sich sehr bewährt, insbesondere auf den schlechten Straßen in Bulgarien und Rumänien. Schlaglöcher und Bodenwellen hat es klaglos weggesteckt und für die Insassen sowie die Einbauten erträglich gemacht. Etwas weniger Wankneigung und damit Geradeauslauf wären schön. Bei unserem Auto fehlen allerdings die Bulleneier und außerdem hatten wir ein Motorrad mit Heckträger montiert. Die Motorleistung ist nicht üppig, aber 102 Turbo PS reichen in Südeuropa aus, um mitzuschwimmen. Am Brenner bedeutet es allerdings streckenweise mit 55km/h zu fahren. So mancher Laster ist da deutlich potenter. Auch an die Lautstärke haben wir uns gewöhnt. Richtig laut wirds nach unserem Empfinden erst über 3000 u/min, was bei unserer kurzen Übersetzung bei etwa 85 km/h erreicht ist, angenehmer ists bei Tempo 70 mit 2600/2700 u/min. Nachdem ich schon mit dem Gedanken einer längeren Achse gespielt hatte, ist dieser nach der Tour verworfen. Der Durchzug ist für unsere Urlaube mit viel bergigem Gelände wichtiger.
Insgesamt ein prima Auto
, das uns durchaus ans Herz gewachsen ist. Viel Auto fürs Geld.
Über die Erfahrungen in den Reiseländern melde ich mich im Laufe der Woche nochmal.
Gruß aus Bochum
Jörg
wir sind mit unserem MABU LT 40 aus dem Urlaub zurück und wollten mal unsere Erfahrungen mit dem Auto durchgeben. Das Auto ist von 1985 und hat einen Austauschmotor mit ca. 70 000km. Er lief sehr zuverlässig, keine Störungen, bei Frankfurt ist uns dann die Lichtmaschine verreckt. In Griechenland gabs bei langen Steigungen mit Autobahngeschwindigkeit Temparaturprobleme. Bei annähernd 4 Tonnen und 40 Grad Außentemparatur( Asphalttemparatur will ich gar nicht wissen) durchaus nachvollziehbar. Durch Öffnen der Heizung war das Problem aber zu beheben, für den Motor, für die Insassen
jedoch weniger.Das Lasterfahrwerk hat sich sehr bewährt, insbesondere auf den schlechten Straßen in Bulgarien und Rumänien. Schlaglöcher und Bodenwellen hat es klaglos weggesteckt und für die Insassen sowie die Einbauten erträglich gemacht. Etwas weniger Wankneigung und damit Geradeauslauf wären schön. Bei unserem Auto fehlen allerdings die Bulleneier und außerdem hatten wir ein Motorrad mit Heckträger montiert. Die Motorleistung ist nicht üppig, aber 102 Turbo PS reichen in Südeuropa aus, um mitzuschwimmen. Am Brenner bedeutet es allerdings streckenweise mit 55km/h zu fahren. So mancher Laster ist da deutlich potenter. Auch an die Lautstärke haben wir uns gewöhnt. Richtig laut wirds nach unserem Empfinden erst über 3000 u/min, was bei unserer kurzen Übersetzung bei etwa 85 km/h erreicht ist, angenehmer ists bei Tempo 70 mit 2600/2700 u/min. Nachdem ich schon mit dem Gedanken einer längeren Achse gespielt hatte, ist dieser nach der Tour verworfen. Der Durchzug ist für unsere Urlaube mit viel bergigem Gelände wichtiger.
Insgesamt ein prima Auto
, das uns durchaus ans Herz gewachsen ist. Viel Auto fürs Geld. Über die Erfahrungen in den Reiseländern melde ich mich im Laufe der Woche nochmal.
Gruß aus Bochum
Jörg
. Dann werde ich mich in Kürze mal an den Reisebericht machen.